[et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Sektion“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ background_color=“#f4f4f4″ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3″ admin_label=“Medium und Link“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ width=“100%“ custom_margin=“0px|0px|0px|0px|false|false“ custom_padding=“15px|15px|15px|15px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Datum“ _builder_version=“4.14.2″ _dynamic_attributes=“content“ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_module=“320″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9kYXRlIiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiQmV3ZXJ0ZXQgYW0gIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJkYXRlX2Zvcm1hdCI6ImRlZmF1bHQiLCJjdXN0b21fZGF0ZV9mb3JtYXQiOiIifX0=@[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Medium“ _builder_version=“4.9.10″ _dynamic_attributes=“content“ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_module=“318″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9jYXRlZ29yaWVzIiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiVmVyXHUwMGY2ZmZlbnRsaWNodCB2b246ICIsImFmdGVyIjoiIiwibGlua190b190ZXJtX3BhZ2UiOiJvZmYiLCJzZXBhcmF0b3IiOiIgfCAiLCJjYXRlZ29yeV90eXBlIjoiY2F0ZWdvcnkifX0=@[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_button button_url=“https:\/\/www.zeit.de\/2018\/49\/feinstaub-grenzwerte-stuttgart-kalifornien-verkehr-oefen“ button_text=“zum Originalartikel“ button_alignment=“right“ admin_label=“Link Original“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||||false|false“ custom_margin_tablet=““ custom_margin_phone=“-14px||||false|false“ custom_margin_last_edited=“on|desktop“ custom_padding=“0px||||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Sektion“ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“10px||10px||false|false“ custom_padding=“10px||10px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row admin_label=“Einleitung“ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n
Wie sieht die Feinstaub-Belastung in Stuttgart im Vergleich zu San Francisco aus? Ein Beitrag in der ZEIT informiert \u00fcber die Entwicklungen in beiden Gebieten. Die komplizierten Sachverhalte \u2013 es geht um unterschiedliche Feinstaubkategorien und Grenzwerte \u2013 sind nicht immer ausreichend durch Belege und Quellenangaben nachvollziehbar dargestellt .<\/p>\n
[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Sektion“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ background_color=“#f4f4f4″ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row admin_label=“Zusammenfassung“ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ width=“100%“ custom_margin=“0px|0px|0px|0px|false|false“ custom_padding=“15px|15px|15px|15px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Headline und Zusammenfassung“ _builder_version=“4.14.6″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||2px|||“ hover_enabled=“0″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“ sticky_enabled=“0″]<\/p>\n
Der Beitrag in der ZEIT greift mit dem Thema Feinstaubbelastung ein dauerhaft wichtiges Problem auf. Anlass ist die Tatsache, dass Stuttgart 2018 erstmals seit 2005 auch an der notorischen Messstation Neckartor den EU-Grenzwert f\u00fcr Feinstaub einh\u00e4lt. Der fl\u00fcssig geschriebene Artikel vergleicht die Situation mit San Francisco. Es kommen je ein Experte aus Kalifornien und aus Stuttgart zu Wort. Indes werden etliche Fragen nicht befriedigend beantwortet: Inwieweit sind die Verh\u00e4ltnisse und die Belastungen in beiden Regionen wirklich vergleichbar? Um welche Feinstaubwerte geht es jeweils genau und wie unterscheiden sich die Grenzwerte in Kalifornien und der EU (sowie von den Empfehlungen der WHO)? Wie relevant ist der ausf\u00fchrlich geschilderte Anteil der Kamine und Holz\u00f6fen an der Feinstaubproblematik tats\u00e4chlich in den beiden Regionen? Die Materie ist zugegebenerma\u00dfen kompliziert \u2013 geht es doch nicht nur um die absolute H\u00f6he der Grenzwerte, sondern auch um die Anzahl der \u00dcberschreitungen und die Jahresmittelwerte, und all das f\u00fcr verschiedene Feinstaubkategorien. Wenn man sich aber an diesen Vergleich heranwagt, sind mehr laienverst\u00e4ndliche Differenzierungen n\u00f6tig. Insgesamt werden zwar viele interessante Punkte angesprochen, doch zu einigen wesentlichen Aussagen fehlen Belege und Quellenangaben.<\/p>\n
Den gleichen Beitrag haben auch Laien-Gutachter des Medien-Doktor CITIZEN bewertet.<\/a><\/em><\/strong><\/p>\n [\/et_pb_text][dipl_star_rating rating=“@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoiY3VzdG9tX21ldGFfc3Rlcm5lIiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJlbmFibGVfaHRtbCI6Im9mZiJ9fQ==@“ rating_out_of=“5″ rating_position=“after_title“ show_rating_number=“off“ star_font_size=“35px“ empty_star_color=“#969696″ _builder_version=“4.14.5″ _dynamic_attributes=“rating“ _module_preset=“default“ text_orientation=“left“ custom_margin=“10px||0px||false|false“ custom_padding=“10px||0px||false|false“ global_module=“321″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“][\/dipl_star_rating][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||||false|false“ custom_padding=“0px||5px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row admin_label=“Bewertungen“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||0px||false|false“ custom_padding=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Headline Umweltjournalistische Kriterien“ _builder_version=“4.13.1″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#FFFFFF“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ custom_margin=“5px||5px||false|false“ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_blurb title=“1. KEINE \u00dcBERTREIBUNG\/VERHARMLOSUNG: Risiken und Chancen werden weder \u00fcbertrieben dargestellt noch bagatellisiert.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“1 Rot\/ Nicht erf\u00fcllt “ _builder_version=“4.14.2″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Die Sprache des Beitrags ist durchweg sachlich. Er stellt dar, dass die Feinstaub-Belastung in Stuttgart zur\u00fcckgegangen ist. Die \u00dcberschrift, \u201eBesser, nicht gut\u201c zeigt, dass es keiner sprachlichen \u00dcbertreibungen bedarf, um das Interesse der Leser zu wecken. Der Artikel thematisiert ein Umweltproblem (Feinstaubbelastung der Luft), nennt aber auch bereits erzielte Erfolge. Es wird klar, dass die Grenzwerte in Deutschland allm\u00e4hlich besser eingehalten werden. [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“2. BELEGE\/EVIDENZ: Studien, Fakten und Zahlen werden so dargestellt, dass deren Aussagekraft deutlich wird.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“2 Rot\/ Nicht erf\u00fcllt “ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Es wird im Text deutlich, dass es um reale Feinstaub-Messstationen geht, die Werte werden im Vergleich mit dem Vorjahr erl\u00e4utert, Faktoren wie das milde Wetter erw\u00e4hnt. Allerdings bleiben viele Zahlenangaben unklar: So wird f\u00fcr Stuttgart nur eine Zahl der Grenzwert-\u00dcberschreitungen f\u00fcr 2018 genannt, ohne sich auf eine konkrete Messstelle zu beziehen \u2013 jede einzelne darf 35 \u00dcberschreitungen verbuchen. Wie stark diese Werte schwanken, und welcher Anteil durch die erw\u00e4hnten Faktoren wie milde Winter erkl\u00e4rt werden kann, bleibt dabei offen. [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“3. EXPERTEN\/QUELLENTRANSPARENZ: Quellen werden benannt, Abh\u00e4ngigkeiten deutlich gemacht und zentrale Aussagen durch mindestens zwei Quellen belegt.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“3 Rot\/ Nicht erf\u00fcllt “ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Text l\u00e4sst zwei Experten zu Worte kommen: Rainer Kapp, den Leiter des Stuttgarter Amts f\u00fcr Stadtklimatologie, und Eric Stevenson, Leiter der Abteilung f\u00fcr Schadstoffmessungen in der kalifornischen Luftreinhaltebeh\u00f6rde BAAQMD. Beide sind einschl\u00e4gige Fachleute und hinsichtlich der Thematik \u201est\u00e4dtische Luftreinhaltepolitik\u201c qualifizierte Ansprechpartner. Wenn es allerdings hei\u00dft, Feinstaub sei bereits in viel geringerer als der erlaubten Konzentration ein gef\u00e4hrlicherer Luftschadstoff als die viel diskutierten Stickoxide, wird nur vage auf eine \u201eeinhellige Expertenmeinung\u201c verwiesen. [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“ 4. PRO UND CONTRA: Es werden die wesentlichen relevanten Standpunkte angemessen dargestellt.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“4 Rot\/ Nicht erf\u00fcllt “ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Beitrag stellt an mehreren Stellen \u00d6fen und Kamine als wichtige Feinstaubquellen heraus. Dass \u00fcber das Verbot der Nutzung bei Feinstaubalarm in Stuttgart heftig gestritten wurde, wird nicht erw\u00e4hnt (vgl. z.B. Stuttgarter Nachrichten 27.12.2016<\/a>). Eine \u00dcberpr\u00fcfung, so wurde in der Regionalpresse angek\u00fcndigt<\/a>, soll zwei Jahre nach Inkrafttreten der Verordnung (M\u00e4rz 2017) stattfinden. Diese \u00dcberpr\u00fcfung steht noch aus, wie eine Nachfrage des Medien-Doktors bei der Stadt Stuttgart ergab. Ob das Verbot der Nutzung von \u00d6fen und Kaminen die Feinstaubwerte nun merklich reduziert hat, erkl\u00e4rt der Artikel letztlich nicht \u2013 zu Beginn wird dies ohne genauere Angaben eher bejaht (\u201e\u2026Verbot scheint jetzt tats\u00e4chlich Wirkung zu zeigen\u201c). Doch konkrete Argumente f\u00fcr und wider fehlen. Am Ende war es aber vielleicht doch nur der \u201eextrem warme Winter\u201c, der die Feinstaubwerte sinken lie\u00df \u2013 Leserinnen und Leser bleiben ratlos zur\u00fcck. Wir werten \u201eknapp nicht erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“5. PRESSEMITTEILUNG: Der Beitrag geht deutlich \u00fcber die Pressemitteilung\/das Pressematerial hinaus.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“5 Gr\u00fcn \/ Erf\u00fcllt“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Beitrag ist ganz offensichtlich in Eigenleistung recherchiert.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“6. ALT oder NEU: Der Beitrag macht klar, ob es sich um ein neu aufgetretenes Umweltproblem, eine innovative Umwelttechnik o.\u00e4. handelt, oder ob diese schon l\u00e4nger existieren.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“6 Gr\u00fcn \/ Erf\u00fcllt“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Beitrag macht klar, dass es um die aktuellen Feinstaub-Werte geht, das Problem jedoch seit Langem besteht. Die Erkenntnis, dass Stuttgart den EU-Grenzwert im Jahr 2018 werde einhalten k\u00f6nnen, ist dabei allerdings nicht so neu, wie es nach der Lekt\u00fcre des Textes scheinen mag. Dieses Ergebnis zeichnete sich schon im April 2018 ab. In einem Interview mit der Stuttgarter Zeitung<\/a> sagte Oberb\u00fcrgermeister Fritz Kuhn (Gr\u00fcne) damals: \u201eDas Thema Feinstaub am Neckartor k\u00f6nnt ihr euch langsam abschminken\u201c. Dass der europ\u00e4ische Grenzwert (erlaubte \u00dcberschreitung an 35 Tagen) 2018 eingehalten werden kann, hat sich zum Jahresende best\u00e4tigt.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“7. L\u00d6SUNGSHORIZONTE und HANDLUNGSOPTIONEN\/kein \u201eGreenwashing\u201c: Der Beitrag nennt Wege, um ein Umweltproblem zu l\u00f6sen, soweit dies m\u00f6glich und angebracht ist.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“7 Gr\u00fcn \/ Erf\u00fcllt“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Text nennt eine ganze Reihe von Handlungsoptionen zur Reduktion der Feinstaub-Belastung \u2013 Erneuerung der Fahrzeugflotten, verbesserter Verkehrsfluss, Modernisierung der Abgasreinigung in Industrieanlagen, bessere Partikelfilter und \u2013 last not least \u2013 das Verbot der Nutzung von Kaminen und Holz\u00f6fen bei Feinstaubalarm. Damit ist das Kriterium erf\u00fcllt, auch wenn sich \u00fcber die tats\u00e4chlichen Effekte des Verbots sogenannter \u201eKomfortkamine\u201c in Stuttgart noch keine belastbaren Aussagen treffen lassen (siehe Kriterium 4).<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“8. R\u00c4UMLICHE DIMENSION (lokal\/regional\/global): Die r\u00e4umlichen Dimensionen eines Umweltthemas werden dargestellt.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“8 Rot\/ Nicht erf\u00fcllt “ _builder_version=“4.14.2″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Text stellt vielf\u00e4ltige regionale Bez\u00fcge her \u2013 auf lokaler (Stuttgart), innerst\u00e4dtischer (Neckartor), \u00fcberregionaler (Deutschland) und internationaler Ebene (San Francisco\/Bay Area, EU). Dass der Beitrag die Situation in Stuttgart mit einer anderen Gro\u00dfstadt (San Francisco) vergleicht, ist interessant. Indes h\u00e4tte dabei angesprochen werden m\u00fcssen, wie gro\u00df die Unterschiede zwischen beiden Regionen sind. So etwa, wenn der Verzicht auf Kamine und Holz\u00f6fen als L\u00f6sungsansatz vorgestellt wird. Bei 630.000 Einwohnern und sch\u00e4tzungsweise 20.000 Kaminen und Holz\u00f6fen entfiele in Stuttgart \u2013 rein rechnerisch \u2013 auf jeden 31. Bewohner eine solche Feuerst\u00e4tte. In der Bay Area w\u00e4re es (bei 7 Millionen Einwohnern und 1,4 Millionen Kaminen\/Holz\u00f6fen<\/a> ) jeder f\u00fcnfte. Damit kann sich das Holzfeuerverbot in Kalifornien st\u00e4rker auf die Gesamtbelastung auswirken als in Stuttgart. Die Vorbildfunktion (\u201eEin Blick nach Kalifornien zeigt, wie es besser werden k\u00f6nnte\u201c) m\u00fcsste zumindest relativiert werden. [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“9. ZEITLICHE DIMENSION (Nachhaltigkeit): Die zeitliche Reichweite eines Umweltproblems oder Ph\u00e4nomens wird dargestellt.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“9 Gr\u00fcn \/ Erf\u00fcllt“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Text bewegt sich in der Gegenwart und berichtet \u00fcber Entwicklungen in den vergangenen Jahren. Dabei sind die Zeitangaben manchmal konkret, etwa beim Vergleich der Stuttgarter Messergebnisse aus 2017 und 2018, in einigen F\u00e4llen aber auch nur schwammig (\u201efr\u00fcher\u201c, \u201einzwischen\u201c, \u201evor einigen Jahren\u201c). Es wird klar, dass die Feinstaubsituation sich in den vergangenen Jahren verbessert hat, aber noch keineswegs befriedigend ist. Wir h\u00e4tten uns allerdings eine genauere Darstellung gew\u00fcnscht, wie sich die verschiedenen Feinstaubwerte konkret entwickelt haben, statt vager Formulierungen wie \u201eInzwischen ist die \u00fcberregionale Grundbelastung zur\u00fcckgegangen\u201c. Zur Angabe des Jahres 2005 als \u201eBeginn der Feinstaubmessungen\u201c siehe Kriterium \u201eFaktentreue\u201c. Nicht erw\u00e4hnt wird, dass das Verbot einer Nutzung von Holz\u00f6fen und Kaminen w\u00e4hrend eines Feinstaubalarms erst zum 1.3.2017 in Kraft trat, dessen Wirkung sich also noch nicht genau beurteilen l\u00e4sst (siehe Kriterium 4). Insgesamt werten wir noch \u201eknapp erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“10. KONTEXT\/KOSTEN: Es werden politische, soziale oder wirtschaftliche Aspekte eines Umweltthemas einbezogen.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“10 Rot\/ Nicht erf\u00fcllt “ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Text enth\u00e4lt einen Hinweis auf die mit der Feinstaubbelastung einhergehenden Gesundheitsgefahren. Dagegen bleiben der in diesem Zusammenhang wichtige juristische Kontext und die politische Diskussion um Fahrverbote weitgehend au\u00dfen vor. So hatte das Verwaltungsgericht Stuttgart Anfang 2018 ein Zwangsgeld von 10.000 Euro verh\u00e4ngt und die Umsetzung eines 2016 vom Ministerrat gebilligten Vergleichs gefordert. Diesem zufolge sollten f\u00fcr den Fall, dass es am Neckartor 2017 w\u00e4hrend eines Feinstaubalarms zu Grenzwert\u00fcberschreitungen k\u00e4me, dort ab 2018 w\u00e4hrend solcher Alarme 20 Prozent weniger Autos fahren. Der spektakul\u00e4re Fall erregte auch \u00fcberregional Aufsehen, (siehe z.B. hier<\/a>\u00a0und hier<\/a>). Wir vermissen eine Einordnung der Informationen des Beitrags in diesen umwelt- und verkehrspolitischen sowie auch juristischen Kontext.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=“Headline Allgemeinjournalistische Kriterien“ _builder_version=“4.10.6″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#FFFFFF“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ custom_margin=“5px||5px||false|false“ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][et_pb_blurb title=“1. THEMENAUSWAHL: Das Thema ist aktuell, oder auch unabh\u00e4ngig von aktuellen Anl\u00e4ssen relevant oder originell.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“1 Gr\u00fcn \/ Erf\u00fcllt“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n LDas Thema ist zwar nicht brandaktuell, weil sich die Tatsache, dass ganz Stuttgart zum ersten Mal seit 2005 den EU-Grenzwert eingehalten hat, schon im Fr\u00fchjahr abzeichnete (siehe Kriterium 6). Aber das Jahresende und der Beginn der n\u00e4chsten Feinstaubalarm-Periode sind Anlass genug, es nochmals aufzugreifen. Sich mit Fragen der Luftreinhaltung zu besch\u00e4ftigen und dabei das Thema Stickoxide aus Dieselmotoren ausnahmsweise einmal au\u00dfen vor zu lassen, ist derzeit sogar geradezu als originell anzusehen.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“2. VERMITTLUNG: Komplexe Umweltzusammenh\u00e4nge werden verst\u00e4ndlich gemacht.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“2 Gr\u00fcn \/ Erf\u00fcllt“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Der Text ist fl\u00fcssig, lebendig, braucht nicht allzu viele Fremdworte, verbindet erkl\u00e4rende Passagen mit w\u00f6rtlichen Zitaten. Hilfreich w\u00e4re eine zumindest grobe Definition des Begriffs \u201eFeinstaubalarm\u201c gewesen. Dass dieser nicht nur mit der Feinstaubkonzentration zu tun hat, sondern vor allem auch mit ung\u00fcnstigen meteorologischen Bedingungen<\/a>, wissen vermutlich nicht alle Leserinnen und Leser. Auch dass sich ein einzelner Feinstaubalarm h\u00e4ufig \u00fcber mehrere Tage hinziehen kann, ist wohl nicht jedem gel\u00e4ufig. [\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“3. FAKTENTREUE: Der Beitrag gibt die wesentlichen Daten und Fakten korrekt wieder.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“3 Rot\/ Nicht erf\u00fcllt “ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n Im Text hei\u00dft es, dass Feinstaub-Messungen 2005 begannen. Tats\u00e4chlich wurde aber damals nur der derzeit g\u00fcltige EU-Grenzwert gesetzt, Messungen gab es schon fr\u00fcher: Beim Umweltbundesamt finden sich bundesweite Zahlen zu Feinstaubmessungen ab 1995<\/a>. Seit dem Jahr 2000 f\u00fchren die L\u00e4ndermessnetze fl\u00e4chendeckende Messungen von Feinstaub der Partikelgr\u00f6\u00dfe PM10 (Partikel mit einem aerodynamischen Durchmesser von 10 Mikrometer oder kleiner) und seit 2008 auch der Partikelgr\u00f6\u00dfe PM2,5 durch<\/a>. Spezifisch f\u00fcr Stuttgart sind Messwerte ab 2002<\/a> verf\u00fcgbar.<\/p>\n [\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ background_color=“#f4f4f4″ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row admin_label=“Endnote Kriterien“ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ width=“100%“ custom_margin=“0px|0px|0px|0px|false|false“ custom_padding=“15px|15px|15px|15px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Headline & Text“ _builder_version=“4.14.1″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||5px|||“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n [\/et_pb_text][dipl_star_rating rating=“@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoiY3VzdG9tX21ldGFfc3Rlcm5lIiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJlbmFibGVfaHRtbCI6Im9mZiJ9fQ==@“ rating_out_of=“5″ rating_position=“after_title“ show_rating_number=“off“ star_font_size=“35px“ empty_star_color=“#969696″ _builder_version=“4.14.5″ _dynamic_attributes=“rating“ _module_preset=“default“ text_orientation=“left“ custom_margin=“10px||0px||false|false“ custom_padding=“10px||0px||false|false“ global_module=“321″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“][\/dipl_star_rating][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Bewertungen Legende “ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_padding=“4px||5px|||“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_module=“323″ saved_tabs=“all“ collapsed=“off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row column_structure=“1_3,1_3,1_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_padding=“||6px|||“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Kriterium erf\u00fcllt “ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#444444″ header_font_size=“16px“ header_line_height=“2em“ custom_margin=“|0px|0px||false|false“ custom_padding=“0px|0px|0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Kriterium nicht erf\u00fcllt“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#444444″ header_font_size=“16px“ header_line_height=“2em“ custom_margin=“||0px|0px|false|false“ custom_padding=“0px||0px|0px|false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_blurb title=“Kriterium nicht anwendbar“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“rgba(68,68,68,0.68)“ icon_placement=“left“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_text_color=“#444444″ header_font_size=“16px“ header_line_height=“2em“ custom_margin=“||0px|0px|false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_blurb][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Schreiben Sie uns“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||0px||false|false“ custom_padding=“5px||0px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_module=“1074″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row _builder_version=“4.10.7″ _module_preset=“default“ custom_padding=“7px||25px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_button button_url=“mailto:astrid.viciano@tu-dortmund.de?Subject=Beitrag%20im%20Medien-Doktor%20Gesundheit“ button_text=“Schreiben Sie uns“ button_alignment=“left“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wie sieht die Feinstaub-Belastung in Stuttgart im Vergleich zu San Francisco aus? Ein Beitrag in der ZEIT informiert \u00fcber die Entwicklungen in beiden Gebieten. Die komplizierten Sachverhalte \u2013 es geht um unterschiedliche Feinstaubkategorien und Grenzwerte \u2013 sind nicht immer ausreichend durch Belege und Quellenangaben nachvollziehbar dargestellt .<\/p>\n","protected":false},"author":17,"featured_media":3444,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-3328","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-die-zeit"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3328","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/users\/17"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3328"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3328\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4186,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3328\/revisions\/4186"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3444"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3328"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3328"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/umwelt\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3328"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}Umweltjournalistische Kriterien<\/h1>\n
Dagegen ist die Darstellung der Situation in Kalifornien als Vorbild f\u00fcr Deutschland \u2013 ein zentraler Punkt des Beitrags \u2013 nicht \u00fcberzeugend. Es trifft zwar laut unseren eigenen Recherchen zu, dass in Kalifornien die Grenzwerte (Jahresmittelwerte) niedriger liegen. Tats\u00e4chlich wird an einem Gro\u00dfteil der deutschen Messstationen aber auch der strengere kalifornische Jahresmittelwert eingehalten (z.B. f\u00fcr Feinstaub bis zur Partikelgr\u00f6\u00dfe von 2,<\/strong>5 Mikrometer (PM2,<\/strong>5) in 2017 an 103 von 191 Messstationen<\/a>). Im gleichen Jahr wurde dieser Grenzwert (12 Mikrogramm\/m\u00b3 im Jahresmittel) in etwa der H\u00e4lfte der kalifornischen Messareale (\u201eAir Basins\u201c) \u00fcberschritten. Der Unterschied ist demnach kleiner, als der Beitrag suggeriert. Wir werten insgesamt \u201eknapp nicht erf\u00fcllt\u201c.<\/strong><\/p>\n
Unklar bleibt vor allem, um welche Grenzwerte es jeweils geht. Hinsichtlich des im Text genannten \u201eFeinstaub-Tagesgrenzwerts\u201c sind die Vorschriften in der EU, in Kalifornien und bei der WHO deckungsgleich: Der Grenzwert f\u00fcr Feinstaub der Partikelgr\u00f6\u00dfe von maximal 10 Mikrometer (PM10) liegt bei 50 Mikrogramm\/m\u00b3 (siehe z.B. hier<\/a>). Wenn es im Text hei\u00dft, \u201eIn Kalifornien erlauben die Grenzwerte nur halb so viel der gef\u00e4hrlichen Mikropartikel in der Luft.\u201c, klingt das, als seien dort nur 25 Mikrogramm\/m\u00b3 zul\u00e4ssig. Der Unterschied besteht jedoch darin, dass die EU an 35 Tagen pro Jahr auch eine h\u00f6here Belastung gestattet, was in Kalifornien nicht der Fall ist. Doppelt so hoch ist in der EU der Jahresmittelwert von 40 Mikrogramm\/m\u00b3, gegen\u00fcber nur 20 Mikrogramm\/m\u00b3 in Kalifornien. Auch wenn es hei\u00dft, 2006 sei der Grenzwert an der H\u00e4lfte aller verkehrsnahen Stationen \u00fcberschritten worden, fehlt die Erkl\u00e4rung, welcher Grenzwert gemeint ist \u2013 der Tagesmittelwert, oder das Jahresmittel? F\u00fcr welche Feinstaubkategorie? Mit einem Satz wird auch \u201eUltrafeinstaub\u201c angesprochen, also Partikel bis 0,1 Mikrometer<\/a>. Doch f\u00fcr die Aussage, dass es vor allen an diesen ultrafeinen Partikeln l\u00e4ge, dass die kalifornischen Grenzwerte in Deutschland \u00fcberschritten werden, bleibt der Beitrag den Beleg schuldig.<\/p>\n
Auch f\u00fcr weitere zentrale Aussagen des Textes, insbesondere zum Vergleich der Grenzwerte und der realen Situation in Deutschland und Kalifornien vermissen wir Quellenangaben. Bei den zahlreichen Angaben zu Mess- und Grenzwerten h\u00e4tten wir zumindest in der Online-Ausgabe eine Verlinkung auf die entsprechenden Quellen erwartet.<\/p>\n
Dabei h\u00e4tten wir uns eine bessere Abgrenzung zwischen Ergebnissen der Messstelle am Neckartor (\u201eDeutschlands dreckigste Stra\u00dfe\u201c) und der Situation in Stuttgart insgesamt gew\u00fcnscht. Fragw\u00fcrdig ist beispielsweise die Formulierung \u201eRund 20.000 \u00d6fen und Kamine gibt es in Stuttgart; zusammen hatten sie vor einigen Jahren noch f\u00fcr ein Sechstel des Feinstaubs gesorgt, der am Neckartor gemessen wird.\u201c Die 20.000 \u00d6fen und Kamine sind jedoch \u00fcber das ganze Stadtgebiet verteilt, ihre Feinstaubemissionen d\u00fcrften sich nicht alle am Neckartor zusammenballen. Die f\u00fcr Stuttgart genannten \u201e\u00dcberschreitungstage\u201c wurden auch nicht in ganz Stuttgart registriert, sondern nur am Neckartor.<\/p>\n
Wichtig f\u00e4nden wir schlie\u00dflich einen Hinweis auf die unterschiedliche Datenlage in den verglichenen Regionen: In Stuttgart (Fl\u00e4che: 207 km\u00b3<\/a>)\u00a0 sind 6 Mess-Stationen<\/a> installiert. In der gesamten Bay Area (18.000 km\u00b3) sind es 37<\/a> \u2013 verteilt auf 9 Unterregionen (\u201eCounties\u201c).<\/p>\nAllgemeinjournalistische Kriterien<\/h1>\n
Ganz am Ende des Beitrags hei\u00dft es, es k\u00f6nne alles auch \u201eganz anders\u201c gewesen sein. Das ist einerseits eine \u00fcberraschende und interessante Wendung am Schluss, kann andererseits bei manchen Leserinnen und Lesern aber wom\u00f6glich den Eindruck erwecken, man habe sie bis dahin ein wenig an der Nase herumgef\u00fchrt.
Wie schon beim umweltjournalistischen Kriterium 2 (Belege) erw\u00e4hnt, vermissen wir f\u00fcr Laien nachvollziehbare Erkl\u00e4rungen, um welche Feinstaubkategorien und -grenzwerte es jeweils geht \u2013<\/strong> das schr\u00e4nkt die Verst\u00e4ndlichkeit des Textes erheblich ein. Wir werten noch \u201eknapp erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\nUmweltjournalistische Kriterien: 4 von 10 erf\u00fcllt<\/h3>\n
Allgemeinjournalistische Kriterien: 2 von 3 erf\u00fcllt<\/h3>\n