{"id":2861,"date":"2018-12-07T15:10:33","date_gmt":"2018-12-07T14:10:33","guid":{"rendered":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/?p=2861"},"modified":"2021-11-10T09:28:06","modified_gmt":"2021-11-10T08:28:06","slug":"wirtschaftlicher-betrieb-von-oberleitungs-lkw-ist-moeglich-aber-es-gibt-relevante-huerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/2018\/12\/wirtschaftlicher-betrieb-von-oberleitungs-lkw-ist-moeglich-aber-es-gibt-relevante-huerden\/","title":{"rendered":"Citizen-Gutachten: \u201eWirtschaftlicher Betrieb von Oberleitungs-Lkw ist m\u00f6glich \u2013 aber es gibt relevante H\u00fcrden\u201c"},"content":{"rendered":"

[et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Sektion“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ background_color=“#f4f4f4″ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row column_structure=“2_3,1_3″ admin_label=“Medium und Link“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ width=“100%“ custom_margin=“0px|0px|0px|0px|false|false“ custom_padding=“15px|15px|15px|15px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“2_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Datum“ _builder_version=“4.9.10″ _dynamic_attributes=“content“ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_module=“320″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9kYXRlIiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiQmV3ZXJ0ZXQgYW0gIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJkYXRlX2Zvcm1hdCI6ImRlZmF1bHQiLCJjdXN0b21fZGF0ZV9mb3JtYXQiOiIifX0=@[\/et_pb_text][et_pb_text admin_label=“Medium“ _builder_version=“4.9.10″ _dynamic_attributes=“content“ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_module=“318″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoicG9zdF9jYXRlZ29yaWVzIiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiVmVyXHUwMGY2ZmZlbnRsaWNodCB2b246ICIsImFmdGVyIjoiIiwibGlua190b190ZXJtX3BhZ2UiOiJvZmYiLCJzZXBhcmF0b3IiOiIgfCAiLCJjYXRlZ29yeV90eXBlIjoiY2F0ZWdvcnkifX0=@[\/et_pb_text][\/et_pb_column][et_pb_column type=“1_3″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_button button_url=“https:\/\/idw-online.de\/de\/news674139″ button_text=“zum Originalartikel“ button_alignment=“right“ admin_label=“Link Original“ _builder_version=“4.11.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||||false|false“ custom_margin_tablet=““ custom_margin_phone=“-14px||||false|false“ custom_margin_last_edited=“on|desktop“ custom_padding=“0px||||false|false“ global_colors_info=“{}“][\/et_pb_button][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Sektion“ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“10px||10px||false|false“ custom_padding=“10px||10px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row admin_label=“Einleitung“ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text _builder_version=“4.11.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Der G\u00fctertransport mit Lkw tr\u00e4gt erheblich zu den Kohlendioxidemissionen des Stra\u00dfenverkehrs bei. Eine Pressemitteilung des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr System und Innovationsforschung stellt eine Studie vor, die untersucht, ob Hybrid-Oberleitungs-Lkw hier Abhilfe schaffen k\u00f6nnten. Wie viel CO2<\/sub> konkret eingespart werden k\u00f6nnte, berichtet der f\u00fcr Laien wenig attraktive Text jedoch nicht.<\/p>\n

[\/et_pb_text][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ admin_label=“Sektion“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ background_color=“#f4f4f4″ custom_margin=“0px||0px||false|false“ custom_padding=“0px||0px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row admin_label=“Zusammenfassung“ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ width=“100%“ custom_margin=“0px|0px|0px|0px|false|false“ custom_padding=“15px|15px|15px|15px|false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Headline und Zusammenfassung“ _builder_version=“4.11.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||2px|||“ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Zusammenfassung<\/h3>\n

Oberleitungs-Lkw k\u00f6nnten prinzipiell dazu beitragen, die CO2-Emissionen aus dem Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr zu verringern. Das berichtet eine Pressemitteilung des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr System und Innovationsforschung. Sie beschreibt m\u00f6gliche Vorteile, aber auch Schwierigkeiten, die mit der Einf\u00fchrung dieser Technologie verbunden w\u00e4ren. Dabei wird deutlich, dass es Unsicherheiten gibt und weiterer Forschungsbedarf besteht.
Andere Optionen zur Verringerung der Emissionen spricht der Text nicht an: Welche Ans\u00e4tze g\u00e4be es beispielsweise zur Vermeidung von G\u00fcterverkehr? Wie ist der \u201e\u00f6kologische Fu\u00dfabdruck\u201c der Hybrid-Oberleitungs-Lkw im Vergleich zur Verlagerung von G\u00fctertransport auf die Schiene? Investitionskosten f\u00fcr die Ausstattung von 4000 bis 5000 Autobahnkilometern mit Oberleitungen sind in der Pressemitteilung genannt, doch fehlen Vergleiche, die Laien die Einordnung der Zahlen erm\u00f6glichen w\u00fcrden. Auch sonst bem\u00fcht der Text sich nicht, Bez\u00fcge zum Alltag von Leserinnen und Lesern herzustellen, oder das Thema f\u00fcr Laien attraktiv umzusetzen.<\/p>\n

[\/et_pb_text][dipl_star_rating rating=“@ET-DC@eyJkeW5hbWljIjp0cnVlLCJjb250ZW50IjoiY3VzdG9tX21ldGFfc3Rlcm5lIiwic2V0dGluZ3MiOnsiYmVmb3JlIjoiIiwiYWZ0ZXIiOiIiLCJlbmFibGVfaHRtbCI6Im9mZiJ9fQ==@“ rating_out_of=“5″ rating_position=“after_title“ show_rating_number=“off“ star_font_size=“35px“ empty_star_color=“#969696″ _builder_version=“4.11.4″ _dynamic_attributes=“rating“ _module_preset=“default“ text_orientation=“left“ custom_margin=“10px||0px||false|false“ custom_padding=“10px||0px||false|false“ global_module=“321″ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“][\/dipl_star_rating][\/et_pb_column][\/et_pb_row][\/et_pb_section][et_pb_section fb_built=“1″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ custom_margin=“0px||||false|false“ custom_padding=“0px||5px||false|false“ da_disable_devices=“off|off|off“ global_colors_info=“{}“ da_is_popup=“off“ da_exit_intent=“off“ da_has_close=“on“ da_alt_close=“off“ da_dark_close=“off“ da_not_modal=“on“ da_is_singular=“off“ da_with_loader=“off“ da_has_shadow=“on“][et_pb_row admin_label=“Bewertungen“ _builder_version=“4.9.10″ _module_preset=“default“ custom_margin=“||0px||false|false“ custom_padding=“||0px||false|false“ global_colors_info=“{}“][et_pb_column type=“4_4″ _builder_version=“4.9.4″ _module_preset=“default“ global_colors_info=“{}“][et_pb_text admin_label=“Headline Allgemeine Anforderungen“ _builder_version=“4.11.4″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#FFFFFF“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ custom_margin=“5px||5px||false|false“ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Allgemeine Anforderungen<\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_blurb title=“1. Im Beitrag werden Fakten korrekt beschrieben und eingeordnet. “ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ title_tablet=“1. Im Beitrag werden Fakten korrekt beschrieben und eingeordnet. “ title_phone=“1. Im Beitrag werden Fakten korrekt beschrieben und eingeordnet. “ title_last_edited=“on|desktop“ admin_label=“1. Faktentreue“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die in der Pressemitteilung genannten Fakten sind korrekt und sachlich dargestellt. Allerdings fehlt an vielen Punkten die Einordnung. So wird nur einmal am Anfang durch die Nennung des Titels der Studie erw\u00e4hnt, dass es um Hybrid-<\/u>Oberleitungs-Lkw geht. Dieses h\u00e4tte n\u00e4her erl\u00e4utert werden m\u00fcssen, stattdessen ist im weiteren Text nur noch von Oberleitungs-Lkw die Rede, nicht aber davon, dass diese zus\u00e4tzlich einen Dieselmotor haben w\u00fcrden.<\/p>\n

Es werden Investitionen von 8 bis 12 Mrd. Euro genannt, diese seien im Vergleich zum Ausbau anderer Infrastrukturen \u201enicht besonders hoch\u201c. Ohne konkreten Bezug ist dies f\u00fcr Leserinnen und Leser nicht nachvollziehbar. Mit welchen anderen Infrastrukturen wird hier verglichen?<\/p>\n

Der Text enth\u00e4lt keine Information dar\u00fcber, wie ein Oberleitungsbetrieb f\u00fcr Lkw auf Autobahnen praktisch aussehen w\u00fcrde \u2013 inwiefern etwa g\u00e4be es Sichtbeeintr\u00e4chtigungen f\u00fcr Anwohner? In der Studie ist davon nicht die Rede, sondern nur von eventuellen Sichtbeeintr\u00e4chtigungen f\u00fcr Autobahnnutzer.<\/p>\n

Auch f\u00fcr die Angabe, es g\u00e4be eine \u201ederzeit noch eingeschr\u00e4nkte Akzeptanz bei Lkw-Herstellern\u201c w\u00e4re ein Beleg gut gewesen \u2013 woher wei\u00dft man das, gab es dazu eine Befragung?<\/p>\n

Wir werten insgesamt \u201eeher nicht erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“2. Es wird sachgerecht berichtet, ohne bestimmte Positionen unangemessen zu bevorzugen.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“2. Sachlichkeit und Unabh\u00e4ngigkeit“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die Pressemitteilung nennt als einzige Quelle die Studie des Fraunhofer Instituts, auf die sie sich bezieht. Der Text erl\u00e4utert dabei sachlich den derzeitigen Kenntnisstand zum Thema und auch die Schwierigkeiten eines solchen Pilotvorhabens. Es werden neben den Hybrid-Oberleitungs-Lkw auch andere in der Studie diskutierte Ans\u00e4tze genannt, wie Brennstoffzellen-Lkw. Jedoch fehlt eine generelle Auseinandersetzung mit dem wachsenden Lkw-Verkehr. Ist dieser wirklich unausweichlich n\u00f6tig oder l\u00e4sst sich der G\u00fcterverkehr wom\u00f6glich verringern \/ begrenzen? Wie w\u00e4re der \u201e\u00f6kologische Fu\u00dfabdruck\u201c der Hybrid-Oberleitungs-Lkw im Vergleich zur Verlagerung auf die Schiene? Da solche Fragestellungen g\u00e4nzlich ausgeblendet werden, werten wir insgesamt \u201eeher nicht erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“3. Der Beitrag macht deutlich, auf welche Quellen er sich st\u00fctzt und benennt gegebenenfalls Interessenkonflikte.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“3. Quellentransparenz“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die Studie, die in der Pressemitteilung vorgestellt wird, ist als Quelle mit vollem Titel angegeben und verlinkt. Auch der Leiter der Studie, das Institut und der Auftraggeber werden klar und eindeutig genannt.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“4. Der Beitrag enth\u00e4lt Informationen, die wesentlich \u00fcber eine Pressemitteilung hinausgehen.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“rgba(68,68,68,0.68)“ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“4. Pressemitteilung“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Der Text ist eine Pressemitteilung, daher ist das Kriterium nicht anwendbar.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=“Headline Spezielle Anforderungen Umweltjournalismus“ _builder_version=“4.11.4″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#FFFFFF“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ custom_margin=“5px||5px||false|false“ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Spezielle Anforderungen Umweltjournalismus<\/strong><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_blurb title=“5. Der Beitrag nennt Ursachen \/ Verursacher der dargestellten Umweltprobleme“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“5. Ursachen und Verantwortliche“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Der Text benennt im Einstieg den Anteil des G\u00fcterverkehrs auf der Stra\u00dfe an den Verkehrsemissionen insgesamt (\u201eDer Stra\u00dfeng\u00fcterverkehr ist f\u00fcr etwa ein Drittel der CO2<\/sub>-Emissionen im Stra\u00dfenverkehr verantwortlich.\u201c). Insofern ist hier der Lkw-Verkehr als Verursacher dargestellt. Es fehlt allerdings an Hintergr\u00fcnden \u2013 warum w\u00e4chst der Lkw-Verkehr? Wer ist daf\u00fcr verantwortlich? Da dies jedoch nicht das zentrale Thema des Textes und der Studie ist, werten wir insgesamt \u201eeher erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“6. Es wird deutlich gemacht, wie gesichert das dargestellte Wissen zu Umweltfragen ist.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“6. Aussagekraft“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Der Text kann zwar zu keinem seiner Punkte sichere Aussagen treffen. Er macht dies aber deutlich, und weist darauf hin, dass noch weiterer Forschungsbedarf besteht. Es wird klar, dass Zeitr\u00e4ume und Finanzierungsweise offen sind und die Umsetzung auf EU-Ebene abgestimmt werden m\u00fcsste.<\/p>\n

Gut h\u00e4tten wir es gefunden, wenn deutlicher gemacht w\u00fcrde, wie einzelne Aussagen belegt sind, beispielweise \u201edie derzeit noch eingeschr\u00e4nkte Akzeptanz bei Lkw-Herstellern\u201c \u2013 wie wurde diese ermittelt?<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“ 7. Ein Beitrag bezieht nach M\u00f6glichkeit L\u00f6sungsans\u00e4tze f\u00fcr Umweltprobleme ein.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“7. L\u00f6sungsorientierung“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Eine bestimmte technische L\u00f6sung ist das Kernthema des Textes. Er nennt allerdings kaum Alternativen zu den Hybrid-Oberleitungs-Lkw, die im Zentrum der Pressemitteilung stehen. Lediglich Brennstoffzellen als Lkw-Antrieb werden erw\u00e4hnt, ohne aber diese Alternative n\u00e4her zu beleuchten. Insbesondere die Verlagerung des G\u00fcterverkehrs auf die Bahn bleibt au\u00dfen vor, siehe dazu Kriterium 2. Insgesamt werten wir \u201eeher erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“8. Ein Beitrag soll gegebenenfalls Bez\u00fcge der dargestellten Umweltproblematik zum Publikum und dessen Lebensumfeld aufzeigen.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“8. Alltagsbezug“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die Pressemittelung bem\u00fcht sich nicht, etwa in der Einleitung oder in einem Ausblick am Ende, eine Verbindung zwischen dem Forschungsthema und dem Alltag von Leserinnen und Lesern herzustellen. Dass auch die Verhaltensweisen von Konsumenten zum wachsenden Lkw-Verkehr beitragen, etwa durch Bestellungen im Online-Versandhandel, spricht der Text nicht an. Daher werten wir \u201eeher nicht erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“9. Es wird deutlich, wie lokale und globale Umweltentwicklungen\/ – ereignisse zusammenh\u00e4ngen. “ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“9. Verbindung lokaler, regionaler und globaler Aspekte “ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Zu Beginn findet sich ein knapper Verweis darauf, dass es weltweit Pilotvorhaben f\u00fcr Oberleitungs-Lkw gibt. Dazu h\u00e4tten wir uns Genaueres gew\u00fcnscht: Welche Projekte laufen wo, welche Praxis-Erfahrungen wurden andernorts vielleicht schon gemacht? Weiter gefasste Zusammenh\u00e4nge, wie die Entwicklung der Konsumgesellschaft und den globalen Welthandel streift der Text nicht einmal. Damit fehlt die Einordnung der Studie in einen gr\u00f6\u00dferen gesellschaftlichen Kontext.<\/p>\n

Wir werten insgesamt \u201eeher nicht erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“ 10. Ein Beitrag greift aktuelle Umweltthemen auf, oder aber solche, die \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume bedeutsam (\u201elatent aktuell\u201c) sind. “ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#7AAE30″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“10. Aktuelles oder dauerhaft relevantes Umweltthema“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die Reduzierung des CO2<\/sub>-Aussto\u00dfes durch den Stra\u00dfenverkehr ist ein relevantes Umweltthema. Die Bedeutung des Themas und die Notwendigkeit langfristiger L\u00f6sungen wird in der Pressemitteilung deutlich.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“11. Auswirkungen eines Umweltereignisses \/-problems auf die zuk\u00fcnftige Entwicklung werden angesprochen.“ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“11. Nachhaltigkeit \/ Zukunftsorientierung“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Die Pressemitteilung betont, dass es wichtig sei, die Treibhausgasemissionen zu reduzieren, die durch den G\u00fcterverkehr verursacht werden. Doch die \u00d6ko-Bilanz eines solchen Projekts, die Kosten f\u00fcr die Umr\u00fcstung von Lkw auf Oberleitungsbetrieb bzw. die Anschaffung neuer Lkw, die Unterhaltungskosten eines solchen Netzes \u2013 alles das bleibt offen. Auch wenn es hierf\u00fcr noch keine Antworten gibt, h\u00e4tten diese Aspekte zumindest erw\u00e4hnt werden sollen. Wir werten daher \u201eeher nicht erf\u00fcllt\u201c.<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_text admin_label=“Headline Darstellung“ _builder_version=“4.11.4″ _module_preset=“default“ text_text_color=“#FFFFFF“ background_color=“RGBA(0,0,0,0)“ custom_margin=“5px||5px||false|false“ saved_tabs=“all“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Darstellung<\/strong><\/h2>\n

[\/et_pb_text][et_pb_blurb title=“12. Ein Beitrag muss f\u00fcr die Zielgruppe verst\u00e4ndlich sein. “ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“12. Verst\u00e4ndlichkeit“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ custom_padding=“||||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

Das Thema um das es geht \u2013 Lkw auf ihrem Weg \u00fcber Autobahnen mit Strom \u00fcber Oberleitungen zu versorgen \u2013 wird nicht so vorgestellt, dass Laien eine Vorstellung von seiner praktischen Funktionsweise erhalten. Naheliegende Fragen beantwortet der Text nicht, etwa: Wie hoch ist der Anteil der angesprochenen 4000 bis 5000 Autobahnkilometer am Gesamtnetz? Ohne diese Angabe ist die Zahl nicht einzuordnen. Was genau ist mit der \u201estaatlichen Vorfinanzierung\u201c der Oberleitungen gemeint \u2013 soll der Steuerzahler daf\u00fcr aufkommen oder w\u00fcrden die Kosten am Ende auf die Spediteure umgelegt? Wie hoch w\u00e4ren die Kosten pro Lkw und was genau w\u00fcrde dieser Ansatz f\u00fcr die Reduktion von Treibhausgasen bringen?<\/p>\n

[\/et_pb_blurb][et_pb_blurb title=“13. Ein Beitrag soll Umweltthemen interessant und attraktiv aufbereiten. “ use_icon=“on“ font_icon=“||divi||400″ icon_color=“#E02B20″ icon_placement=“left“ image_icon_width=“50px“ content_max_width=“100%“ admin_label=“13. Attraktive Darstellung“ _builder_version=“4.13.0″ _module_preset=“default“ header_font_size=“18px“ custom_margin=“||35px||false|false“ icon_font_size=“50px“ global_colors_info=“{}“]<\/p>\n

F\u00fcr Leserinnen und Leser, die am Thema interessiert sind, ist der Text durchaus lesbar. Er bem\u00fcht sich aber nicht um eine attraktive Darstellung, die einen gr\u00f6\u00dferen Leserkreis gewinnen k\u00f6nnte. Sprachlich ist er wenig ansprechend, mit vielen Substantivierungen (\u201eFlexibilit\u00e4tseinbu\u00dfen bei der Einsatzplanung\u201c, \u201eum eine Dekarbonisierung zu erreichen\u201c) und z.T. un\u00fcbersichtlichen Satzkonstruktionen (\u201eAufgrund ihrer im Vergleich zum Diesel-Lkw h\u00f6heren Wirkungsgrade k\u00f6nnen Oberleitungs-Lkw bei Verwendung von Strom aus \u00fcberwiegend erneuerbaren Energiequellen entscheidend zur Reduktion der Treibhausgasemissionen des stark wachsenden stra\u00dfengebundenen G\u00fcterfernverkehrs beitragen.\u201c). Fragw\u00fcrdig finden wir den Begriff \u201erelevante H\u00fcrden\u201c. Eine H\u00fcrde ist immer relevant, sonst ist sie keine H\u00fcrde, \u201eirrelevante H\u00fcrden\u201c gibt es nicht.<\/p>\n

Hilfreich w\u00e4ren Tabellen oder Grafiken gewesen, die die wesentlichen Informationen , etwa zu Reichweiten und Wirkungsgraden, anschaulich darstellen.<\/p>\n

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F\u00fcnf von 12 anwendbaren Kriterien \u201eerf\u00fcllt\u201c oder \u201eeher erf\u00fcllt\u201c <\/strong><\/h3>\n

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Der G\u00fctertransport mit Lkw tr\u00e4gt erheblich zu den Kohlendioxidemissionen des Stra\u00dfenverkehrs bei. Eine Pressemitteilung des Fraunhofer-Instituts f\u00fcr System und Innovationsforschung stellt eine Studie vor, die untersucht, ob Hybrid-Oberleitungs-Lkw hier Abhilfe schaffen k\u00f6nnten. Wie viel CO2 konkret eingespart werden k\u00f6nnte, berichtet der f\u00fcr Laien wenig attraktive Text jedoch nicht.<\/p>\n","protected":false},"author":11,"featured_media":3019,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_et_pb_use_builder":"on","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[68],"tags":[],"class_list":["post-2861","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-fraunhofer-institut-fuer-system-und-innovationsforschung"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2861","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/users\/11"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2861"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2861\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3024,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2861\/revisions\/3024"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/media\/3019"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2861"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2861"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/medien-doktor.de\/citizen\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2861"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}